Даша Праздничнова

Доброе время суток. Помогите советом, Вообщем цедрик 33 VQ30DE, катнулся 4 дня назад хорошенечко, стрелочку положил неоднократно и началось. Вообщем суть проблемы такова: Плавают обороты, перебои работы двигателя....свыше 3500 - 4000 тыщ это не заметно, нету тяги, Стоит фильтр нулевого сопротивления....стал орать как резаный....громче чем выхлом с Банкой. может заглохнуть. Сделал самодиагностику...показал датчик дитонации....разобрал...старый датчик весь ржавый и плосмаса вся полопалась и отлетела...оригинал не нашел...пришлось колхозить с руским от 2110...методом перепайке с сопротивлением 650кOM...собрал...комп делая самодиагностику выдает код 55 (тоеть все в порядке) Проблема с датчким ушла а проблема с двигателем осталась без изменений. снимал дросельную...почистил...особо грязи небыло...методом переброса с рабочего двигателя (глории 33) MAF выяснилось что дело не в нем...Подскажите кто че смыслет в этом...мож у кого то было подобное...зарание спасибо.

Да и забыл добавить....на утро после ночных катаний...машина не завелась т.к. отказал топливный насос вообще работать...пришлось перемычкой в наглую кидать плюс что бы он заработал....но после запуска убрав перемычку проблема ушла...но решил перестраховаться и всетаки насос топливный поставил запастной. вот.

Юля Островская

А состояние форсунок, перепускного клапана в рампе, пресловутой лямбды, компрессия, свечи, катуки, проверялись?

Симптомы неоднозначные, может все-что угодно.

Autoreg

а да...все же не упомнишь...свечи поменял, катушки медом замены на 6 запасных не повлекли за собой не каких изменений в работе двигателя. все остальное не проверялось...а лямбда может так влиять на работу двигателя?

__________________
Глупость собственного изобретения никогда не предпочитай дельному совету

Виталя Батура

да не, навряд ли прям так, машина просто чуть тупее становится и расход вырастает. Проверь компрессию, малоли, еще проверь датчик положения коленвала, если не поможет ищи глубже, к примеру ГРМ.

masyanchik

да и, из за того что дд не радной, а передалка русская...может ли он давать такой сбой? как проверить его на работоспособность...ну хотя с другой стороны...компьютер по дд ошибки не дает....

Репортёр

по дд х.з. вообще он очень прост и от русского отличается тем что у него есть контролька (сопротивление), кст массу на ДД подал, она там вроде как отдельно идет не через корпус как на родном. Проверить можно пресловутым осцилографом или сканером вывести временную диаграмму.

Николай Васильев

да как и было по схеме...вывел клемму минуса и закрепил прям под датчик. ну с другой стороны бы если бы что то не правильно бы сделал..т.е. не заработал бы датчик...комп так бы и давал бы 34 ошибку....а он говорит что все отлично.

__________________
Пусть сапожник судит не выше сапога

Настя Г.

короч уже голову ломаю 4 день....ладно...будем копать дальше...

Наталья Шатова

Совсем забыл, посмотри еще катализатор, очень похоже на забтые каты.

__________________
В грязный сосуд что ни влей, непременно прокиснет

Wars

катализатора нет....просто труба вместо него. В каталике чтоял датчик перегрева катализатора...он рядом просто акуратно спрятан.....с этим проблем не было....сегодня отказал опять топливный насос...вернее нет на него питания....машина вообще не заволдиться пока в наглую не даш плюс на насос, плюс даешь машина с пол оборота заводиться, а проблема с оборотами и перебоями остаеться...